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数量は多ＭＩＣＲＯＡＣＥ Nゲージ 3両シキ800形大物車＋ヨ8000形車掌車国鉄(JR貨物) A8574 MicroAce A８５７４３両セットシキ８００＋ヨ８０００×２鉄道模型

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商品説明

２００８年８月にマイクロエースから発売された、大物車シキ８００と車掌車(控車)ヨ８０００×２の３両セットです。３年後には三軸複式ボギーのシキ６００(車軸数２４軸)が発売されましたが、そちらは持ち合わせていなかったと記憶してますので、出品の予定はありません(^_^;)全体的に新品同様でシール、パーツなども未使用ですが、各部撮影した写真から判断して頂き、納得して購入して頂ければと思います。なお、車掌車の尾灯は、両端とも点灯確認済です。(説明写真では一部点灯状態が写ってませんね。即売されなければ、後で差し替えます(^_^;))#模型 #Ｎゲージ #マイクロエース #MICROACE #車両セット #シキ８００ #ヨ８０００ #大物車 #J日本通運 #貨車 #２軸複式ボギー #変圧器輸送 #Ａ８５７４(写真説明)写真１車両ケース全車収納状態写真２ブックケース前面写真３ブックケース側面写真４本体写真５本体(反対側と違う所は？(笑))写真６連結部アップ写真７同反対側アップ写真８車掌車写真９車掌車反対側写真10 車掌車尾灯点灯確認写真11 同反対側(右側非点灯ですが点灯します)写真12 車掌車下部(尾灯ON-OFFスイッチ)写真13 説明書・解説書(未開封)写真14 車掌車尾灯ON-OFFスイッチ説明写真15 変圧器非積載化説明写真16 シール貼付説明写真17 添付シール(未開封)写真18 車掌車尾灯反射板(未開封)写真19 変圧器取外し時のパーツ(未開封)貨車とはいえ、シキ本体はもとより、ヨ8000も相当精密に出来ており、写真を撮影するために取り出すだけでも、随分気を遣いました。そのため、購入時の模型店以降、今回の出品のための撮影取出し以外は、走行させたこともありません。購入された場合、ケースから取り出す際には、細心の注意での取扱いを推奨します。という事で、新古品で高値(定価のまま)になっておりますが、購入前提であれば値下げ交渉は歓迎です(限度はありますけどf(^_^;))。

カテゴリー:	ホビー・楽器・アート>>>鉄道模型>>>Nゲージ
商品の状態:	未使用に近い","数回使用し、あまり使用感がない
ブランド:	MICROACE
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	山梨県
発送までの日数:	4~7日で発送

レビュー

商品の評価：

5.0点(3718件)

2026-02-10

めぐみめらー: 約20年程前、華々しくデビューを飾ったブルトレ、北斗星。運行開始当初は3往復していたのが、今や1往復だけ。しかし、2社の持つ自慢の車両で組成され、華々しさを失っていないこのブルトレをレイアウトを走らせるのは夢でした。それが今や、正夢でEF510に牽引させて快走させています。いつまでも走れ！北斗星！！

2026-03-23

gokkanbba: 完成度は高い。北斗星のい現在の編成であり、他社製との比較も楽しみである。

2026-01-27

サクラ956: 北陸本線のサロ２両入り編成のため追加購入しました。これで複線で特急雷鳥のすれ違いが表現できます。

2026-03-21

みみみ073: 鉄道模型の初心者の為、色々迷いながら車両の運転する姿を想像しながら思いをめぐらす事に掛けていました。まったく車両が無かったので、これ幸いと湘南電車タイプを購入しましたが、素人の為自力で走行できる車両にはなってなく悔しい思いをしていました。そこで、今回Ｍ付車両を買い求めました。実に楽しい模型車両で労と期待して待っています。

2026-01-13

takosan10: 日本製にもかかわらず、良心的な値段です。ＫＡＴＯはいいですね。作りも満足です。

2026-03-19

フラワー5470: この商品を買ったわけは私はメーカーに異議をこめて書くためです。KATOのこの頃の製品の質は落ちました。これを貴社のＨＰでこの車両を見つけて貴社に感謝します。この頃の不況の要因も考えられますがＮゲージの由緒あるメーカーKATOに代が変わったのか知らないがKATOに限らずどのメーカーもユーザーを侮っている様に思うのです。本当に45年の由緒あるメーカーにいろいろと私は不満の製造をここに書きます。もっと質のある製品作りに戻るべきである。

2025-12-30

そらちゃちゃ: このユーロライナーは国鉄が分割民営化前に今のＪＲ東海の前身旧国鉄の名古屋(中京地区)の鉄道管理局にジョイフルトレインとして大阪のサロン「なにわ」東京の「ｻﾛﾝｴｸｽﾌﾟﾚｽ東京」と同じ頃に国鉄の生き残りを掛けて旧国鉄が開発したと聞いておる車両の一つです。残念ながら国鉄は分割民営化を当時の中曽根内閣によって遂行されてしまい、事実上国鉄の生き残り作戦の願いは叶いませんでした。しかし国鉄の分割民営化後にユーロライナーはＪＲ東海の人気車両となりＪＲ化後は全国の団体客の予約が殺到するほどになって活躍しました。調度その頃のタカマハラガ景気いわゆるバブル景気も相まっていましたのでＪＲグループはこの景気で時代の波に乗りました。

2026-03-17